Перед погрузкой рассортируйте пиломатериалы: мелкие элементы (вагонка, рейки) упаковуют в прочные пачки, более крупные (доски, брус, бревна) — в ровные штабеля. Высота укладки не должна превышать бортов кузова: если она вышла выше, поставьте дополнительно боковые стойки («конники») для удержания груза. Не перевозите древесину вместе с другим грузом — это может привести к взаимному повреждению. Для особо ценных пород (бук, ясень, дуб) имеет смысл дополнительно упаковать пиломатериал в защитную плёнку.
Крайне важно надёжно закрепить груз. Обрешётки, ремни и стропы должны исключать любое смещение древесины даже при резком торможении или манёврах. Правильная укладка и фиксация гарантируют сохранность и безопасность перевозки. На платформе устанавливают шипы, гребенки или другие упоры, препятствующие скольжению пакетов и штабелей.
Помните: плохо закреплённая пачка может сдвинуться при торможении и повредить кузов или даже кабину авто.

Лучше всего перевозить доски и брус в крытом кузове или обтянутыми тентом. Это защитит древесину от прямого попадания воды, снега и пыли. Следите, чтобы стопки не контактировали с дорогой: устанавливайте их на специализированные прокладки или противооткатные средства (конники). При перевозке длинномеров (досок свыше 6 м или брёвен свыше 10 м) используйте лесовозы или длинномерные платформы. На длинной платформе древесина должна надёжно лежать на шипах и брусках, чтобы предотвратить скольжение.
При пересечении границы грузовики оформляются по правилам: с 2017 года перевозка леса без сопроводительных документов запрещена. Но главное — ваша забота о грузе: дополнительная гидроизоляция (тент, пленка) и аккуратные манипуляции при погрузке снижает риск повреждений.

На складе пиломатериалы укладывают в ровные пакетные или рядовые штабеля по породам и сортам. Штабеля ставят на фундамент — железобетонные или деревянные опоры высотой минимум 0,5 м. Это обеспечивает вентиляцию снизу и защищает нижние доски от влаги земли. Между пакетами и штабелями делают горизонтальные зазоры: не менее 1,5 м в продольном направлении. Продух в штабеле и зазоры между штабелями (по 10 м для проходов) создают конвекционные каналы, предотвращая плесень и неравномерное отсыревание.
Складская территория должна быть ровной, сухой и немного приподнятой. Желательно укрыть материалы под навесом или закрыть тентом сразу после выгрузки. Согласно нормативам, свежеспиленные доски размещают под навесом в течение 2–3 суток после распиловки. При этом уровни штабелей следует подписывать: на торцах отмечают породу, сорт, размеры и дату укладки. Соблюдение этих правил хранения гарантирует, что древесина останется качественной и не деформируется

Пиломатериалы, доставленные на строительную площадку, хранят по тем же принципам. Подготовьте отведённую зону хранения: ровную и сухую площадку, удалённую от котлованов и проездов машин. Штабеля устанавливайте на подпорки (фундамент) высотой от 0,5 м и с промежутками для прохода людей (≥ 1 м) и техники (≥ 3,5 м). Для защиты от осадков доски накрывают досчатым навесом или укладывают на поддоны, а затем закрывают плёнкой. Внимательно следите за влажностью в зоне хранения: даже одна ночь под дождём может привести к росту грибка или синевы. Лучше укрыть пиломатериалы сразу после разгрузки (в тёплое время — в течение 2–3 дней, зимой — максимум 2 суток).
Итог: правильная подготовка, перевозка и хранение — это инвестиция в качество вашего строительства. Сухие и ровные доски от склада до объекта гарантированно сохранят необходимые параметры.